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对此，事故救援组专家杨光华回应：“当时还在不断塌方。这个洞开始比较小、比较深，周围的土不断地往下塌，把这个车给埋住了，但是救援的人下不去。另外，也怕洞不断地扩大，周边还有重要的电缆管线，还有桥，可能会出现更大的灾害。”“通过试验，复兴号350公里高速驾驶一次制动到停车，最后停准的误差在10厘米之内，节电指标在15%左右，正点率理论上能达到100%，也就是说不会因为驾驶问题造成晚点。”莫志松介绍。

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